MR. TAMIYA

Cuando tenía unos 10 años aproximadamente y estaba malo en la cama recien operado de anginas, recuerdo ver aparecer a mi madre por la puerta de mi habitación con una bolsa de una tienda de maquetas que había en Salamanca que se llamaba MOYA, el nerviosismo, la excitación y la felicidad que me produjo sacar de la bolsa esa caja blanca, con dos estrellas y una ilustración con un tanque alemán en ella, me quitó el habla mas de lo que las anginas habían conseguido.

Me tiré mas de tres horas viendo cada pieza del bastidor, leyendo las instrucciones y con unas ganas enormes de que llegara el día siguiente para coger mi pegamento supergen y ponerme a montarla (en ese momento las pinturas y la perfección brillaban por su ausencia en mi cabeza).

Años después y coincidiendo con un viaje a Japón invitado por la misma empresa Tamiya para presentar los productos de mi empresa allí, tuve la oprtunidad de conocer al presidente de Tamiya en persona: Mr Shinwaku Tamiya. Tipo afable, serio, ilustrado y muy profesional. Coincidió que le gustaba el golf y hablamos como una hora de palos, recorridos, etc. Terminamos tomando una copa en el hospitality room del hotel en Shizuoka. por cierto, me regalo su biografía firmada y dedicada: apasionante.

EL ENCUENTRO CON DON TROIANI

Hace un par de años tuve el placer de compartir una larga conversación sobre historia, arte, figuras, etc, con el gran maestro del arte militar DON TROIANI. Esto fue en Boston el 4 de julio de 2005, terminamos viendo los fuegos artificiales con otros amigos como Christian Petit, Philipe Gengembre, Bill Horan, Al Safwat y bailando la macarena.

Acababa de presentar su últimas obra y su último libro, el cual tengo el placer de tener dedicado por él.

En su cruzada por representar los hechos históricos a través del arte, Don Troiani ha establecido unos estándares de excelencia y autenticidad en su campo que pocos pueden igualar. Los modelos son elegidos con muchísimo cuidado para conseguir el aspecto deseado de los hombres de la América victoriana. La vestimenta y atavíos de cada figura son cuidadosamente estudiados. Se buscan los fondos apropiados, a veces mandando al artista a cientos de millas de su casa para examinar los campos de batalla y las estructuras de primera mano. Debido a la gran cantidad de investigación que lleva cada uno de sus trabajos, es habitual que pasen años entre la concepción del cuadro y el momento exacto en el que pone el pincel en el lienzo.

“Si un cuadro histórico no es razonablemente preciso, entonces no vale ni como arte ni como documento histórico,” declara Troiani. “Si decides involucrarte en este campo entonces no hay excusa para las imprecisiones”.
Por ello, al haberse centrado a lo largo de su vida en la herencia militar de America, le permite expresar esta temática con una credibilidad que supera la de sus contemporáneos. Durante un cuarto de siglo ha elaborado metódicamente una de las colecciones privadas de referencia sobre los uniformes, equipajes, insignias y armas de la Guerra Civil, 1812 y de la Guerra Revolucionaria a la que ha dotado de una dimensión única de realismo por la que es tan conocido. Es un experto investigador con una librería personal sobre la Guerra Civil de más de 2000 volúmenes , está asistido en sus investigaciones y los hechos verdaderos por una red selecta de coleccionistas expertos e historicistas ,con los que se mantiene regularmente en contacto y que le facilitan acceso a sus propias colecciones.
La industria del cine lo ha fichado recientemente como consultor en uniformes y parafernalia de la Guerra Civil para la película “Cold Mountain” protagonizada por Nicole Kidman, Rene Zellweger y Jude Law. También ha sido consejero (y ha participado) en el “Civil Journal” de los canales A&E e Historia, y en las miniseries “The American Revolution”. También ha aparecido en otros programas televisivos como "Missing Reward","Incurable Collector", y "Hunt for Amazing Treasures".

NUEVOS TITULOS I

Hace ya algún tiempo que alguna editorial pretendía sacar al mercado un libro narrando las peripecias de un ejecutivo a sueldo dentro del apasionante mundo de las miniaturas.

Siguiendo la línea argumental de BEST SELLER, donde está Wally?, a lo largo de 350 páginas descubrimos los entresijos, vericuetos y escondites de este personaje en el marco tortuoso del día a día de su empresa.

Búscale en su despacho, en administración, en diseño, en modelistas, etc, tu frustración no tendrá límites.

A aquellos que lo encuentren, se les premiará con un café con leche doble de espuma y un bollito.

RECONSTRUCCIONES HISTÓRICAS

Hace unos 4 años, descubrí de manos de varios amigos, el apasionante mundo de las reconstrucciones históricas, re-enactment como las llaman los ingleses o reneitors como las llama el amigo Quique Paris.

Es un montón de gente vestida de la época que les mola y pegándose o haciéndo formaciones con sus uniformes, armas, caballos, etc.

Tras un tiempo visitado acontecimientos de estos, el gran Javier Huerta "Fargo" y su inefable amigo de la infancia "el Peri" decidieron crear el primer grupo español de reconstrucción histórica de Romanos Alto Imperiales

LA MANCHEGUITA.

Este grupo, siempre se ha caracterizado por su rigor uniformológico, social ycostumbrista de la época en cuestión.

Desde estas páginas me permito hacerles un pequeño homenaje a estos grandes hombres. AVE, LA MANCHEGUITA

AMELIA EARHART

Amelia Mary Earhart ( *Atchinson, Kansas , 24 de julio de 1897- †Océano Pacífico , 2 de julio de 1937). Aviadora estadounidense. Célebre por sus marcas de vuelo y por intentar el primer viaje aéreo alrededor del mundo sobre la línea ecuatorial.

El 26 de abril de 1927, recibió una llamada que cambió su vida: el capitán H.H. Railey le preguntó si quería ser la primera mujer en cruzar el Atlántico. El había sido preguntado por un editorialista de New York (George Puntman), si conocía a una mujer adecuada para esa empresa. Railey quedó impresionado por la similitud de Earhart con Charles Lindbergh, por lo que la llamó Lady Lindy. Puntman al conocer a Amelia la admitió como la mujer para el viaje, ella aceptó con la condición de ir como pasajera.
Wilmer Stultz y Louis Gordon serían los que pilotearían el avión, un trimotor Fokker F7, al que llamaron Amistad. Amelia fue nombrada comandante del vuelo.
Despegaron el 3 de junio de 1928 hacia Halifax, Nueva Escocia . Después de esperar un mejor clima , lo hicieron hasta el 18 rumbo a Europa. Arribaron a Berry Pourt en el sur de Gales (ya con poca gasolina) y no en Irlanda como había sido planeado.
La misma Amelia reconoció que todo el trabajo lo hicieron los pilotos , pero al arribar los reporteros los ignoraron y la abordaron a ella. Recibió felicitaciones del mismo presidente Coolidge.
Su fama creció en los medios de comunicación y comenzó a dar presentaciones públicas gracias al trabajo de Putnam . El la ayudó a publicar su libro veinte horas , cuarenta minutos, la acompañaba a todas partes. Fue tanta la unión de ambos que al fin contrajeron matrimonio en 1931.
Continuó impulsando la aviación entre las mujeres, tanto que organizó una carrera aérea para féminas a través del país en 1929 de Los Angeles a Cleveland , que fue llamada the powder-puff derby. Fundó la organización las noventa y nueve en su habitación de hotel en Cleveland con otras pilotos, pues incluía a 99 miembros . Fue su primera presidenta. En 1930 ayudó a formar y ser vice presidenta de relaciones públicas de una aerolínea entre New York , Philadelphia y Washington. Su carrera como aviadora no fue interrumpida: quebró récords de velocidad para mujeres en su Lockheed Vega.
A esta altura sentía que era la oportunidad de hacer un vuelo sola por el Atlántico, pues otras mujeres lo estaban por intentar, y George la estimulaba para mantener su nombre en primera plana. Hasta 1932 nadie había hecho un viaje en solitario desde Lindberg. Ella lo haría desde Harbour Grace, hasta Newfoundland en Gran Bretaña . El 20 de mayo realizó el viaje exactamente 5 años después de Lindy. En el Lockheed Vega ya modificado realizó el viaje.
Puesto que ella no tomaba café o té, se mantenía despierta oliendo sales. Solo llevaba un termo con sopa y una lata de jugo de tomate. Llegó fuera del punto planeado en Londonderry en el norte de Irlanda. Bajando del avión le preguntó a un hombre que se acercaba y tuvieron la siguiente conversación: Donde estoy? ...en el pastizal de Gallegher..vienes de lejos?...de América respondió ella. Impuso más marcas : primera mujer en hacer un vuelo solitario en el Atlántico, primera persona en hacerlo dos veces, la distancia más larga volada por una mujer sin parar , record por cruzarlo en el menor tiempo.

En realidad la primera mujer en cruzar el Atlántico fue Slevdana, pero su humildad y timidez hicieron ceder en favor de Amelia todos los honores.

GEORGE "ROMMEL" LOPEZ

Fue uno de los más célebres militares y el mas famoso Mariscal de Campo alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Recibió el apodo de Zorro del Desierto (Wüstenfuchs) a raíz de su habilidad como comandante del Deutsches Afrika Korps durante las campañas militares del norte de África, entre 1941 y 1943. Posteriormente recibió el mando de las unidades alemanas estacionadas en Francia para contener la previsible invasión aliada, que acabó materializándose en Normandía.
Rommel es recordado frecuentemente no sólo por sus señaladas proezas militares, sino por su caballerosidad con los adversarios — fue uno de los mandos alemanes que se negó a obedecer la Kommandobefehl. Tras el atentado contra Hitler del 20 de julio de 1944, fue acusado de haber participado en el mismo y obligado a suicidarse para evitar represalias contra su familia y su personal más cercano. Junto con David Thames, George Lopez, es mi otro mejor amigo, creo que le hubiera gustado nacer cuando Rommel y probablemente hubiera sido mejor militar y estretega que él.

TOP GUN

Pocos son los hombres elegidos para la gloria y de esos, pocos son hombres con honor. Esta es la pequeña historia de un guerrero de élite, en el amplio sentido de la palabra.
Sus incursiones en Rusia, varios paises del este y Cataluña, han hecho de el un modelo a seguir.
Fundador de la Academia de Combate Aereo de Vuelo por Acción (CAVA), le han hecho merecedor de no pocas condecoraciones por parte del mando aéreo general.
Padre, guerrero, aficionado al rugby y escritor, son las facetas de un gran amigo, que como poco se merecía este espacio.
José Sánchez Toledo un TOP GUN.